1、过热度差导致的液击故障
    压缩机吸气口前面带有一个气液分离器，用以将管道中的液体沉积下去，确保压缩机吸的都是气体。同时，技术上提出了一个过热度的概念，把压缩机吸气管中冷媒的温度与翅片管换热器中冷媒蒸发温度的差值界说为过热度，要求体系运转进程中有一定的过热度，确保压缩机不会因吸进液体冷媒而发生液击叶片的故障。在不合理的热泵体系中，夏季过热度特别高，而冬天过热度为负值，液体冷媒混入压缩机，这就很简单发生液击故障，导致压缩机工作能力降低，噪音增大，甚至直接作废。
  2、润滑油中溶解冷媒过多
    惯例空调体系中，润滑油和冷媒的充注量在一定范围内相对安稳，所以润滑油中的冷媒溶解度也比较容易断定。在水箱内或许内胆外壁缠绕铜管的热泵体系中，因为在热泵停机时期水箱侧管道温度高，冷媒天然向低温侧活动，压缩机通常成为积储液态冷媒对比多的当地，客观上形成了润滑油中液态冷媒溶解量过大、润滑油被稀释的现象，带来再次发动进程中润滑油失效的问题。
  3、热泵使用环境和条件不同
    惯例空调体系中，通常用于制冷体系时间比较长，采暖使用比较少，而我们如今所使用的空气源热泵体系，供暖制冷时间都很长，所以在初度安装后，因为采暖状态下，氟压比较高，氟体系的丝扣接口在冷热改换和机组的震动过程中，容易形成氟走漏，如果机组的保护安装不全或者失灵，会形成压缩机亏氟，从而形成压机的损坏。
    除压缩机自身的原因外，空气源热泵整体设计的好坏也会形成设备的故障率增多，因而，客户采购空气源热泵需要到专业的热泵厂家采购并由专业的安装队伍安装。